立委李昆澤力爭提高東南亞航班飛高雄包機獎助 調降機場降落費打造廉航基地
劉大釧 / 立法委員李昆澤、邱議瑩7月11日安排立法院交通委員會至高雄機場進行考察，由交通部次長范植谷率隊進行簡報，高雄市副市長許立明、高雄市議員邱俊憲、周玲妏等也都到場關心，針對高雄機場發展交換意見。他具體要求交通部研議進一步調降高雄機場降落費以利將打造廉航基地，此外，因應政府新南向政策，檢討現行獎勵包機措施，提高東南亞飛高雄航班的獎勵金額，讓高雄成為東南亞地區旅遊的重要據點，針對東南亞及穆斯林的旅客，則由交通部與市府觀光局合作規劃友善觀光路線。
李昆澤指出，過去幾年來，他陸續爭取經費改善高雄機場的軟硬體設施，包含跑道整修、擴建出境大廳、改善機場儀器降落系統、報到櫃臺由80個增為88個等等，讓高雄機場的航班數與旅運量均創下八年來的新高紀錄。今年度也爭取到6200多萬進行國內航廈地磚修補及國際航廈外牆美化。為了提升旅客出入境服務水準，也將增加國人自動通關設備及安檢線，以縮短尖峰時刻旅客等候通關時間。
李昆澤表示，過去他就極力提倡將高雄機場打造成廉航基地，102年7月爭取到降落費九折，若是新闢航線折扣更高，希望能吸引強調低成本的廉航進駐。根據統計，102年當年進駐高雄機場的廉航僅有132班，104年成長到3701班，佔整體國際線航班比例從0.5％大幅上升至10.7％，顯見得調降降落費有其誘因，因此，他要求交通部研議進一步調降，引導更多廉航進駐高雄，將高雄機場打造成廉航基地。
此外，新政府一上台就宣示要推動新南向政策，將簡化簽證流程的觀宏專案由現行的五國擴大至八國，也會爭取新增免簽國家。對此，李昆澤指出，除了簡化簽證流程外，也應檢討包機獎勵辦法，目前的包機獎助多集中日、韓，且以桃機為主，東南亞航班寥寥無及。包機若是順利就會轉為定期航班，因此，他要求交通部提高東南亞至高雄航線包機的獎助金額，尤其是還沒有直飛的印尼、柬埔寨、緬甸、寮國、汶萊、印度等航線。
最後，李昆澤強調，高雄機場是南部對外重要的門戶，相較於桃機正面臨多項工程進行的黑暗期，高雄機場不論是跑道還是航廈都還有空間，因此，他具體要求交通部研議再調漲機場降落費，將高雄機場打造為廉航基地。針對新南向的觀光發展，可從提高對東南亞航班包機獎助的金額做起，提高誘因，以利未來轉為定期航班。2016/07/12
