中國大陸「新國門」的大興國際機場「海星」世界最大
〔劉貴仁/綜合報導〕今年是中共建政七十周年,被視為「獻禮工程」的北京大興國際機場,趕在「十一國慶」前宣布啟用,並正式通航,開放七家中國大陸國內航空公司的大型客機起飛,作為機場啟航的象徵。
陸新國門像「海星」號稱世界最大
耗資約三千六百億元新台幣、歷時4年建造,被譽為中國大陸「新國門」的大興國際機場,外形如巨大海星,總建築面積逾50萬平方公尺,相當於北京首都機場一、二、三號航廈的總和,是全球最大規模的單一航廈。
知名建築師設計 造型特殊是建築奇蹟
大興機場是由國際知名建築師、伊拉克裔英國建築師札哈.哈蒂團隊設計,特殊造型被譽為「世界三大建築奇蹟」之一。中央是報到櫃檯,登機門呈現放射狀延伸,最遠的機門距中心600公尺,走路需要8分鐘。
斥資八百億人民幣 再建大興國際機場
今年是中共建政70周年,被視為「獻禮工程」的北京大興國際機場,趕在「十一國慶」前於9月25日宣布啟用,並正式通航,開放7家中國大陸國內航空公司的大型客機起飛,作為機場啟航的象徵。
耗資約三千六百億元新台幣、歷時4年建造,被譽為中國大陸「新國門」的大興國際機場,外形如巨大海星,總建築面積逾50萬平方公尺,相當於北京首都機場一、二、三號航廈的總和,是全球最大規模的單一航廈。
知名建築師設計 造型特殊是建築奇蹟
大興機場是由國際知名建築師、伊拉克裔英國建築師札哈.哈蒂團隊設計,特殊造型被譽為「世界三大建築奇蹟」之一。中央是報到櫃檯,登機門呈現放射狀延伸,最遠的機門距中心600公尺,走路需要8分鐘。
北京機場空域資源飽和 新機場因應而生
北京首都機場自營運以來已多次擴建,是目前全球最繁忙的機場之一,但設計容量僅7600萬人次,運營嚴重飽和;而南苑機場屬軍民合用機場,能運輸的旅客數量有限,因此為減緩首都機場的壓力,才建造一座新機場。
平衡發展差距 帶動京津冀區域發展
此外,大興機場的興建位置與未來的軌道交通規畫,均靠近北京、天津、河北三地交界區域,通稱「京津冀」,因此機場的選址可能帶有「平衡北京南北城發展差距」的意味,藉此推動京津冀地區一體化的進程。
獲評「世界新七大奇蹟」外媒也驚嘆
2015年英國《衛報》發布「世界新七大奇蹟」名單,就已把北京大興國際機場列為榜首;英國BBC也指出 ,大興機場展示出中國在世界上崛起的工業能力;而《德國之聲》則以「堪稱世界之最」來形容大興機場。
導入智慧科技「你的臉就是你的ID」
此外,機場客運大樓亦設置多項智慧型設備,不僅安裝多台自助登機台與自助托運設備,更引入「人臉辨識登機系統」,旅客不需任何資料,安檢、通關、登機,只要「刷臉」就能搞定。2019/10/28