立委李昆澤促交通部與高市府積極協調鐵路地下化後 廊帶土地打造城市嶄新風貌
劉大釧 / 立法院交通委員會5月11日安排高雄交通建設考察，關於高雄鐵路地下化工程鳳山計畫因土地取得進度延宕關係，導致工程將延後1年5個月至108年5月，立法委員李昆澤要求在確保品質的前提下，仍應積極趕工，儘量縮短工程，早日完工。此外，他也再次就地下化完工後地上廊帶的規劃與土地取得問題，要求交通部與市府積極溝通，以利未來相關建設能順利銜接，擘畫高雄城市嶄新風貌。
李昆澤指出，鐵路地下化工程分三個計劃進行，高雄計畫與左營計畫部分進度已達96%及93%，而最晚核定的鳳山計畫進度為55.5%，鐵路改建工程局南工處表示，鳳山計畫工程受限於土地取得在今年3月才全數完成，整體通車時程將延宕1年又5個月，至108年5月才能通車。他要求在確保品質的前提下，仍應積極趕工，儘量縮短工程，早日完工。
此外，針對中華一路地下道因鐵路地下化工程雙向封閉長達1年多的時間，由於該地下道為市中心往返左營地區之重要幹道，地下道封閉將迫使用路人、三線公車改道，對於鄰近住宅區交通影響很大，增加行車時間及車流。李昆澤要求鐵工局及市府相關單位應確實做好交通疏導及大眾運輸的配套措施，將對交通的衝擊降至最低。
李昆澤表示，鐵路地下化另一項重要議題是有關未來完工後所騰空的鐵路廊帶用地，面積達71.29公頃，長度15公里，目前市府將規畫為綠廊帶、水廊帶及自行車專用道，對於城市地景的改造非常重要。但市府概估光是廊帶的建設經費就需48億元，若是廊帶土地採有償取得方式預估將要再撥付台鐵局64億元，對於地方財政負擔甚重。
對此，李昆澤希望台鐵局能再與市府溝通，本於將廊帶土地歸還市民的最高原則，協調相關用地取得的共識，交通部常務次長范植谷也當場允諾會再積極與市府溝通，希望能找到雙贏的解決方式。2016/05/12
